中国放宽外国车厂在中国合资持股上限,VW、宾士、BMW、TESLA超开心

leixue 门户事例 2020-06-15 阅读(830) 评论(83)

中国放宽外国车厂在中国合资持股上限,VW、宾士、BMW、TESLA超开心川普掀起中美贸易大战,让各个产业噤若寒蝉,特别是中美两国各自针对汽车产业下重手,不过中国政府却在4月17日宣布,今年将取消电动车及油电複合动力车製造的外资厂商在中国合资进业持有股权的上限,这对那些已在中国投下巨资开发电动车的外国车厂,无疑是一大福音。
中国放宽外国车厂在中国合资持股上限,VW、宾士、BMW、TESLA超开心中国官方为培植国内汽车製造业的全球竞争力,自1994年起,就限制外资在国内汽车产业不得持股超过 50%。而这项超过20年的限制令解除,势必激励那些外国车厂为在中国这个全球最大的汽车消费市场扩大占有率,会投投注更多的资金和技术。在这项禁令解除,到2020 年将会全面普及至更广泛的商用车市场,而一般乘用轿车也将在2022年全面解禁。
因为川普的严辞抨击中国而引发两国贸易大战,中国此举可望缓解两国之间的紧张关係。而此一限令解除,最大受惠者当属TESLA,而其他汽车厂如戴姆勒、BMW、GM、TOYOTA和 FORD等,会发现他们未来在中国製造汽车和销售,都会变得比较轻鬆容易,而这项政策转弯也会迫使中国在地汽车厂加速打造与发展自有汽车品牌。
中国政府对外国车厂的政策鬆绑,和中国去年11月放宽外资持股中国四大金融企业持股比例达到51%,两者是十分相似的,根据上海汽车市场分析师所说,过去10年,那些外国车厂逐渐发展为独立的企业,而中国企业也慢慢失去了金流。对外国车厂来说,他们非常乐见此一政策解禁,因为他们不必再把他们获利的50%分享给中国车厂合作伙伴。
中国官方宣布此一重大讯息,让那些德国车厂的股价回升而受益良多,扭转了他们先前股价损失。福斯集团有一半以上的品牌在中国有在地合资伙伴,而中国对于宾士BMW和AUDI等,也是全世界最重要的市场。
德国和美国车厂在这项政策宣布后,都表示不会放弃他们现在的合作伙伴。福斯表示,中国的政策转向让他们可以分析研究是否有新的合作选项,不过他们不会抛弃他们现有的在地合伙伴。
BMW对中国和美国都是最大的豪华车出口商,对此政策自然是非常欢迎,他们表示开放自由的商业环境,对中国和外国企业,甚至对中国企业都是有好处的,BMW将会持续追求双赢乐略,和在地合作伙伴开创共同的利益。BMW承诺他们还会扩大和华晨汽车合资的BBA华晨宝马汽车公司的合作规模,而另一方面,他们也为他们的MINI品牌,正和中国的长城汽车谈判合作事宜。
而此一政策大受惠着TESLA,先前执行马斯克对于在中国设厂一直举棋不定,和上海市政府谈判已经过一年,双方谈判就是胶着于持股比重问题。而此政策对中国本土的新能源车製造厂,如比亚迪和BAIC中国上汽集团等,势必带来冲击,未来可能引发这些在地品牌的削价竞争。
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